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闭会全新宝马X5智能驾驶辅助系统:驾驶席上“坐

更新时间:2019-03-10

全新一代宝马X5作为当前宝马“创新标杆”的产品,咱们能够用很多配置来证明:金榜题名的B58TU系列发动机,带来了5.5秒的百公里加速成绩;丰富而强大的车内数字化座舱,让你几乎可以用你假想得到的所有方式进行操控;全新设计的人机界面让车内的双12.3寸大屏幕跟更大面积的HUD不再纷乱;首次供应的全新越野套件,又让X5获得有史以来最强盛的多地形通过才能……这些功效和体验在驾仕派之前的试驾文章《全新宝马X5休会太丰富,我就挑多少点来写就4000字了》已经做了详细介绍。

如果要我来评估这套体系的才干,我会用“近乎可能实现自动驾驶”来形容,无论在高速上自主行驶还是拥挤道路的跟车,都非常的流畅跟平顺。很多人对特斯拉的AutoPilot抱以极大的信心,可是我也信赖宝马X5所表现出来的标定实力完全不输于特斯拉——假如有机会的话,渴望能做一次系统的横评。

然而在我看来,真正可以将宝马第四代X5推到翻新顶点的功能并不在于这些——而在于宝马在这款车型带来的“BMW智能驾驶帮助系统”。

全新X5可能在驾驶辅助系统方面给出如此让人印象深刻的闭会,首先得益于其富强的硬件基础——11个超声波传感器,6个摄像头,5个雷达传感器。一个对比是,特斯拉AP利用了8个摄像头、1个毫米波雷达和12个超声波传感器,然而当前阶段只启用了前3后1的摄像头。